Con la victoria de Juan Martín Trucco en Paraná quedó cerrada la etapa regular del Turismo Carretera y se definieron los 13 pilotos que lucharán por el título 2026 en la Copa de Oro Shell V-Power.
El gran ganador de esta primera fase fue Jonatan Castellano, que sumó 275,5 puntos y se aseguró el liderazgo del campeonato, ingresando al minitorneo con 15 unidades de bonificación.
Detrás del piloto de Dodge aparecen cuatro rivales que arrancarán con 8 puntos gracias a sus victorias durante la etapa regular: Agustín Canapino, Mariano Werner, Facundo Chapur y Otto Fritzler. El resto de los clasificados comenzará desde cero, en una pelea que promete ser una de las más competitivas de los últimos años.
Los 13 clasificados son: Jonatan Castellano, Agustín Canapino, Mariano Werner, Facundo Chapur, Otto Fritzler, José Manuel Urcera, Juan Pablo Gianini, Marcos Landa, Hernán Palazzo, Ignacio Faín, Matías Rossi, Mauricio Lambiris y Christian Ledesma. Gianini logró su ingreso gracias a haber ganado el torneo de las carreras especiales, convirtiéndose en el primer piloto en clasificar por esta vía desde que se implementó el sistema.
La Copa de Oro se disputará en cinco fechas: San Luis, San Nicolás, Rosario, Río Cuarto y La Plata. Además, en la anteúltima cita del calendario, precisamente en Río Cuarto, se incorporarán los denominados “3 de último minuto”, ampliando a 16 la cantidad de candidatos al título.
Chapur, el único cordobés en la pelea grande
Entre los clasificados aparece el cordobés Facundo Chapur, quien logró su lugar gracias a la victoria obtenida en el Cabalén. El piloto del Trotta Racing llega como uno de los cuatro pilotos que comienzan con 8 puntos extra y buscará transformarse en protagonista de la definición.
Hoy, quienes ocuparían los puestos de “último minuto” son Valentín Aguirre, Juan Martín Trucco y el joven Marco Dianda. El piloto de Guatimozín, una de las revelaciones de la temporada, mantiene intactas sus chances de sumarse a la pelea por el campeonato cuando llegue la fecha de Río Cuarto.
Una temporada marcada por la paridad
La competitividad quedó reflejada en un dato histórico: hubo 10 ganadores diferentes en las 10 fechas disputadas. Sin embargo, apenas cuatro de ellos consiguieron meterse dentro de la Copa de Oro: Canapino, Werner, Fritzler y Chapur.
Por el contrario, Nicolás Moscardini, Julián Santero, Santiago Mangoni, Valentín Aguirre, Tobías Martínez y Juan Martín Trucco ganaron carreras pero quedaron fuera de los 13 clasificados, algo inédito desde la creación del playoff en 2008.
La regularidad terminó siendo más importante que las victorias aisladas. De hecho, pilotos como Urcera, Landa, Faín, Rossi, Palazzo o Ledesma aseguraron su lugar sin haber ganado durante la etapa regular.
¿Es favorito Castellano?
Los antecedentes muestran que no será una tarea sencilla para el piloto de Lobería. Desde la creación de la Copa de Oro en 2008, apenas 6 de los 18 ganadores de la etapa regular lograron coronarse campeones al final de la temporada.
El propio Castellano conoce esa historia. En 2018 también había terminado como líder de la fase inicial, pero terminó cediendo el título ante Agustín Canapino. Ahora intentará romper esa estadística y conseguir el primer campeonato de Turismo Carretera de su trayectoria.
Mientras tanto, nombres pesados como Canapino, Werner, Rossi, Urcera o Lambiris esperan su oportunidad. Con cinco fechas por delante y tres lugares más por definirse, el TC entra en su etapa más apasionante, con una Copa de Oro abierta y candidatos de sobra para quedarse con la corona 2026.